沙A電廠200MW和300MW發(fā)電機組的循環(huán)水泵出口調(diào)節(jié)閥均采用重錘式液控止回蝶閥,它能與循環(huán)水泵聯(lián)動控制,蝶閥預(yù)開15°后可啟動循環(huán)水泵。開啟后液壓驅(qū)動系統(tǒng)自動保壓,使重錘不下降。即使液壓系統(tǒng)中有輕微漏油,使重錘下跌超過15°,電控系統(tǒng)也可聯(lián)動油泵電機補油,保持油壓。當(dāng)循環(huán)水泵關(guān)閉時,蝶閥聯(lián)動關(guān)閉,分快關(guān)和慢關(guān)二階段關(guān)閉,作用是可防止關(guān)閥時管路中水錘壓力上升的沖擊,緩沖保護管路,防止循環(huán)水泵倒轉(zhuǎn)。由于此類蝶閥可起到止回和截止的功能,能有效防止水錘,并且有泵閥聯(lián)動,安全可靠等諸多優(yōu)點,自從投產(chǎn)以來,在水、火力發(fā)電廠、公共供排水、化工冶金等行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。近年來逐步發(fā)展有防海水型、防泥砂型、鎖定型、無重錘型、蝶板三維偏心結(jié)構(gòu)等形式和結(jié)構(gòu)。但基本控制方式都是采用電液控制,其液壓系統(tǒng)的特點是原理簡單、可靠、檢修方便。
2 工作原理
2.1 以KD741X-6V型蝶閥為例,液壓原理
2.2 液壓原理簡述
2.2.1 開閥
啟動油泵電機,油泵運轉(zhuǎn),液壓油經(jīng)濾網(wǎng)、油泵、調(diào)速閥、單向閥及高壓膠管進入擺動油缸,推動油缸中大小活塞稱動,沒通過調(diào)速閥的多余液壓油經(jīng)溢流閥流回油箱。油缸活塞帶動與之相連接的連接頭使重錘升起,并同時帶動閥軸使蝶板轉(zhuǎn)動,實現(xiàn)開啟。調(diào)節(jié)調(diào)速閥可得到予定的開啟速度。此運動過程,手動閥為開狀態(tài),電磁閥為關(guān)位置,旁路手動閥為關(guān)的位置。
2.2.2 關(guān)閥
電磁閥通電,電磁閥打開,在重錘的作用下,油缸內(nèi)的壓力油經(jīng)快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥、快關(guān)調(diào)節(jié)閥,慢關(guān)調(diào)節(jié)閥及高壓膠管、常開的手動閥和電磁閥流入油箱,利用重錘的勢能帶動蝶板關(guān)閉實現(xiàn)關(guān)閥。關(guān)閥程序中的快關(guān),慢關(guān)時間和快、慢關(guān)角度由油缸的快關(guān)調(diào)節(jié)閥,慢關(guān)調(diào)節(jié)閥和快、慢關(guān)角度調(diào)節(jié)閥來調(diào)定。
2.2.3 手動開關(guān)閥
關(guān)閉電磁閥前手動閥,擺動手搖泵,可徐徐打開蝶閥。而將旁路(手動)閥打開,油缸中油流經(jīng)旁路閥回油箱,從而使蝶板在重錘的勢能作用下關(guān)閉。
2.2.4 全開后自動保壓
為保證油缸長期工作時,壓力不低于所需的油壓力,使重錘不至于因油壓力過低而下降,因此在液壓系統(tǒng)油路中并聯(lián)一彈簧式蓄能器。一般情況下,蓄能器的壓油壓力為額定值,當(dāng)系統(tǒng)微量內(nèi)漏時,蓄能器可向系統(tǒng)補油。當(dāng)液壓系統(tǒng)泄漏引起蝶閥關(guān)閉,蝶板關(guān)至75°時,電控系統(tǒng)自動接通電源使油泵再啟動打開蝶板至90°。當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重泄漏,油泵輸出油不能維持蝶閥開啟,蝶板關(guān)至15°時,則聯(lián)動停循環(huán)水泵電源。避免損壞水泵和管路。
3 使用中一些常見問題的探討
旁路(卸油)閥和手動閥這兩個閥門的外形和結(jié)構(gòu)形式是一樣的。當(dāng)?shù)y正常運行時旁路卸油閥應(yīng)在常關(guān)狀態(tài),電磁閥前的手動閥應(yīng)在常開狀態(tài)。如果誤把電磁閥前手動閥關(guān)閉了,當(dāng)?shù)y需關(guān)閉時,油壓油就無法通過電磁閥卸油了,蝶閥也就無法自動關(guān)閉。
特別需指出的是電磁閥有正作用型和反作用型兩種型式,正作用型電磁閥是指在蝶閥開啟情況下,電磁閥常帶電,當(dāng)電磁閥失電時,蝶閥關(guān)閉。反作用型電磁閥是指在蝶閥開啟時,電磁閥不帶電,當(dāng)電磁閥得電時,蝶閥關(guān)閉。后者更適合電廠采用,因為電廠有穩(wěn)定的控制電源,電磁閥可保證隨時得電打開,也能避免因電源誤斷電引起蝶閥關(guān)閉聯(lián)動跳泵。
4 檢修中常見缺陷的處理方法和探討
蝶閥液壓系統(tǒng)檢修中常見缺陷是漏油,包括內(nèi)外漏油。造成外漏的原因主要是密封部件損壞,近年來由于更換了耐油橡膠密封材料,并且加強大、小修的定期維護,運行中外漏現(xiàn)象基本杜絕。
造成內(nèi)漏的主要原因是各液壓