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核心提示：
作為剎車防爆系統(tǒng)（ABS）重要組成部分的速度傳感器，需要具備靈敏度高、溫度穩(wěn)定性好、材料成本低等優(yōu)點(diǎn)。日前，由華東師大物理系和軟件學(xué)院楊燮龍、王江濤、趙振杰等教授組成的課題組，發(fā)揮學(xué)校多學(xué)科的優(yōu)勢，密切合作，研制出一種新型納米巨磁阻抗效應(yīng)（簡稱GMI）速度傳感器，并已通過上海市科委驗(yàn)收，成為擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代運(yùn)用于汽車制造行業(yè)的速度傳感器。
近兩年，課題組與上汽集團(tuán)技術(shù)中心、航天機(jī)電、得倍電子和寧波汽車電器等單位合作攻關(guān)，在材料組分、納米晶生長、磁路和電路芯片的設(shè)計(jì)和封裝等方面都作了重大改進(jìn)，在溫度特性、靈敏度和集成化、小型化方面都有所突破，傳感器能夠經(jīng)受-40℃到+150℃的冷熱苛刻環(huán)境的考驗(yàn)；納米材料只需要2mm長，體積比早期產(chǎn)品小。
近兩年，課題組與上汽集團(tuán)技術(shù)中心、航天機(jī)電、得倍電子和寧波汽車電器等單位合作攻關(guān)，在材料組分、納米晶生長、磁路和電路芯片的設(shè)計(jì)和封裝等方面都作了重大改進(jìn)，在溫度特性、靈敏度和集成化、小型化方面都有所突破，傳感器能夠經(jīng)受-40℃到+150℃的冷熱苛刻環(huán)境的考驗(yàn)；納米材料只需要2mm長，體積比早期產(chǎn)品小。
