美國加利福尼亞大學里弗賽德分校伯恩斯工程學院的研究人員研發(fā)出一種鋰離子電池正極的新結構，能讓移動電子設備在10分鐘內充滿電，而不是目前的幾個小時。這種鋰電池的正極是一個三維的簇結構，由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成。

鋰離子電池是移動電子設備和電動汽車所用充電電池的首選。但這種電池也存在缺陷。電動汽車中的電池占了汽車自重的很大一塊，而移動電子設備中的電池尺寸也限制了電子產品的“瘦身”趨勢。

作為一種電池正極材料，硅元素目前受到很多的關注。如果將鋰離子電池中常用的石墨正極換成硅正極的話，電池總電量有可能增加63%，而電池的重量和大小都可減少40%左右。

《斯馬爾》雜志最近發(fā)表的一篇論文說，通過化學氣相沉積法和電感耦合等離子體處理法，加利福尼亞大學里弗賽德分校研究人員研發(fā)出一種新型的鋰離子電池正極結構，即由覆蓋硅涂層的錐形碳納米管聚合而成的三維簇結構。

基于這種新結構造出的鋰離子電池展現(xiàn)出很強的充放電性和卓越的循環(huán)穩(wěn)定性，即使在高強度充放電情況下也是如此。與常用的石墨基正電極相比，其充電速度要快上將近16倍。

該電池之所以具備超快的充放電速度，原因可能有兩點：表面覆蓋石墨烯的銅箔和碳納米管無縫相連，加強了活性物質與集流體的充分接觸，從而為電極系統(tǒng)的電荷與熱力轉移提供了便利；錐形結構為電解質加速進出電極提供了互相貫穿的狹小通道，這可能增強了電池充放電的表現(xiàn)。