中國國務(wù)院21日發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(以下簡稱《指導(dǎo)意見》)，從六個方面助推新能源汽車普及，提出將加快充電設(shè)施建設(shè)，并繼續(xù)給予新能源汽車財政補貼和稅收優(yōu)惠，給企業(yè)和消費者穩(wěn)定預(yù)期。

《指導(dǎo)意見》對加快新能源汽車推廣應(yīng)用提出六個方面25條具體政策措施。一是加快充電設(shè)施建設(shè)，二是積極引導(dǎo)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，三是推動公共服務(wù)領(lǐng)域率先推廣應(yīng)用，四是進(jìn)一步完善政策體系，五是破除地方保護(hù)，六是加強技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)管。

中國工業(yè)和信息化部副部長蘇波當(dāng)日接受記者采訪時表示，中國發(fā)展新能源汽車，以純電驅(qū)動為主要戰(zhàn)略取向，重點發(fā)展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

此前支持新能源汽車的財政補貼政策將于2015年12月31日到期。《指導(dǎo)意見》提出，在落實好新能源汽車購置稅、車船稅、消費稅等稅收優(yōu)惠的同時，有關(guān)部門要抓緊研究確定2016至2020年新能源汽車推廣應(yīng)用的財政支持政策。

針對充電設(shè)施嚴(yán)重缺乏，《指導(dǎo)意見》制定了充電設(shè)施建設(shè)和運營、充電標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)、用地和用電價格等政策體系。

目前，中國新能源汽車應(yīng)用正從公共服務(wù)領(lǐng)域用車為主向公共服務(wù)和個人使用并重擴展。

2013年，中國推廣新能源汽車2萬輛，比過去4年的總和翻了近一番。2014年上半年，中國生產(chǎn)新能源汽車已超過2萬輛。

“中國新能源汽車發(fā)展雖然取得一定成效，但還存在一些問題，包括充電設(shè)施建設(shè)滯后、企業(yè)盈利模式尚未形成、扶持政策待完善、地方保護(hù)等”，蘇波表示。

近日，中國新能源汽車的利好政策相繼出臺。

本月月初，國務(wù)院常務(wù)會議決定免除新能源汽車購置稅。此外，相關(guān)部門近日要求，2014年至2016年，中國黨政機關(guān)購買的新能源汽車占比不得低于當(dāng)年配置更新車輛的30%，此項措施被納入《指導(dǎo)意見》當(dāng)中。

“在國際上，美國、德國、日本等發(fā)達(dá)國家都將新能源汽車產(chǎn)業(yè)確定為國家戰(zhàn)略”，蘇波表示。(完)