“機器人”一詞，最早源于捷克作家卡雷爾·查培克的劇本《羅薩姆的萬能機器人》。劇中，機器人“Robot”本意苦工、勞役，在查培克筆下是一個具有人的外表、特征和功能的機器，是一種人造的勞力。若干年后，現(xiàn)實版的工業(yè)機器人在美國誕生。 　　 　　

如今,隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展，它們已然成為制造業(yè)、生活中的重要成員。但這也引發(fā)新的爭議：這些不用吃飯、全年無休、越來越智能化的機器人到底是幫手還是對手？它們會不會大舉搶走工人“飯碗”？ 　

機器換人：技術(shù)紅利顯優(yōu)勢 　　 　　

工業(yè)機器人迎來了發(fā)展的春天。這可以從其銷售量的變化管窺一斑。根據(jù)今年7月國際機器人聯(lián)合會（IFR）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2013年全球共銷售17.9萬臺工業(yè)機器人，同比上升12%。其中，中國購買3.7萬臺，占全球工業(yè)機器人總銷量的五分之一，并超過日本和美國，成為全球最大的工業(yè)機器人購買國。 　　 　　

機器人產(chǎn)業(yè)研究專家羅百輝表示，中國制造業(yè)正經(jīng)歷一場悄無聲息的變革：大量使用工業(yè)機器人。早在2011年，全球最大的電子代工企業(yè)富士康就曾對外宣稱，“用3年多時間建立一個百萬機器人軍隊，以替代工人的重復(fù)性手動操作，在5到10年內(nèi)看到首批完全自動化的工廠”。如今，其內(nèi)部工廠所使用的工業(yè)機器人正以每年3萬臺的數(shù)量增加。不僅是富士康，許多來自江浙、廣東等地的企業(yè)也在醞釀從全人力向人力與工業(yè)機器人相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。格力電器的選擇便是一個佐證，格力電器稱，2015年前實現(xiàn)70%的自動化生產(chǎn)率。 而這只是冰山一角。廣州政府提出，到2020年全市80%以上的制造業(yè)企業(yè)應(yīng)用工業(yè)機器人及智能裝備；在東莞，由政府組織的抽樣調(diào)查顯示，近五年來該市共有66%的企業(yè)投入資金開展了“機器換人”工作，92%的企業(yè)表示未來兩年將繼續(xù)加大投入或準(zhǔn)備開展相關(guān)工作。

“從制造業(yè)大國向制造業(yè)強國轉(zhuǎn)變，提升產(chǎn)品質(zhì)量、可靠性和生產(chǎn)效率是關(guān)鍵，而這依賴于以人工智能化、數(shù)字化制造、機器人等為代表的先進制造技術(shù)的使用，對企業(yè)來說同樣如此。”在羅百輝看來，作為“世界代工廠”，過去中國的優(yōu)勢是擁有大量廉價勞動力，如今這一人口紅利正逐漸消失。與之形成鮮明對比的是“機器換人”帶來的技術(shù)紅利。

廣東拓斯達(dá)科技股份有限公司董事長吳豐禮給記者算了筆賬：目前電焊工人日薪200、300元，一臺能替代3人工作的焊接機器人售價約20萬元，一年左右就可以回本。而且，工業(yè)機器人相對人力具有更高的效率和精度，還免去了復(fù)雜的崗前培訓(xùn)，即便是新產(chǎn)品上市，也只需通過簡單的編程就能實現(xiàn)，這大大縮短了生產(chǎn)周期，進一步降低了用工成本。 　　 　　

“面對用工荒的矛盾，機器人優(yōu)勢十分明顯，可以連續(xù)地工作，不會出現(xiàn)操作失誤，不會辭工，還免去了人身安全的擔(dān)憂和監(jiān)管的成本�！眳秦S禮表示。 　　 　　

人機關(guān)系：人機協(xié)作是主旨 　　 　　

不過，隨著機器人智能化的提升，爭議也相伴而來。今年2月，倫敦實施“自動售票計劃”，不久倫敦地鐵員工舉行罷工，抗議這一計劃，因為該計劃將導(dǎo)致960名地鐵工人失業(yè)。類似的一幕其實早已在200多年前上演。1811年的一天，英國一些失業(yè)紡織工人搗毀了被他們視為罪魁禍?zhǔn)椎募徔棛C。