研究結(jié)論

1.谷歌無(wú)人駕駛原型車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)也沒(méi)有剎車(chē)——一切都有電腦控制；

2.它需要更精確的信息采集和處理，以及更熟練的對(duì)突發(fā)情況的預(yù)判和處理；

3.無(wú)人駕駛汽車(chē)可以減緩交通壓力并提高生活效率；但同時(shí)，現(xiàn)有的法規(guī)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)也制約了它的發(fā)展；

4.除了擁有嘗試新鮮事物的勇氣之外，還有一個(gè)心理因素需要被克服——你愿意放棄駕駛和操控方向盤(pán)的樂(lè)趣嗎？

有人預(yù)言無(wú)人駕駛一定是汽車(chē)的未來(lái)，因?yàn)樗�可以提高安全駕駛性、解決能源危機(jī)，保護(hù)環(huán)境、還緩解交通壓力、在日益繁忙的生活中提高生活效率，更能降低駕車(chē)門(mén)檻，人人都會(huì)開(kāi)車(chē)，但是這看似美好的前景并不會(huì)很快如愿到來(lái)，因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中需要解決的問(wèn)題層出不窮。存在了百年之久的汽車(chē)駕駛模式，已經(jīng)和這個(gè)世界的馬路、紅綠燈、行人司機(jī)和交通規(guī)則互為適應(yīng)——要徹底改變困難重重：

1.沒(méi)人愿意為交通事故買(mǎi)單：

無(wú)人駕駛汽車(chē)由汽車(chē)廠商和互聯(lián)網(wǎng)公司聯(lián)合推出，但發(fā)生了事故后，背后的公司誰(shuí)愿意承擔(dān)這個(gè)責(zé)任，又由誰(shuí)來(lái)判定責(zé)任方是誰(shuí)，是一個(gè)尚未明確的難題。這里面的利益、責(zé)任定位不同于傳統(tǒng)交通事故——就像飛機(jī)能完成部分自動(dòng)駕駛，但處于法律責(zé)任的考慮，每一架商用飛機(jī)還是會(huì)配備專(zhuān)門(mén)的飛行員。

2.現(xiàn)有法規(guī)不允許上路：

有評(píng)論稱(chēng)，無(wú)人駕駛汽車(chē)遭遇的法規(guī)限制可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于技術(shù)限制。雖然谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)在加州法律規(guī)定下可以上路測(cè)試，但要出臺(tái)一套通用的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和上路方案卻難度極大。對(duì)于政府部門(mén)而言，無(wú)論是制定穩(wěn)定性測(cè)試、安全測(cè)試甚至電路系統(tǒng)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，都帶有極大的挑戰(zhàn)。

3.技術(shù)不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)：

無(wú)人駕駛汽車(chē)的核心除了傳感器，還有處理信息的軟件系統(tǒng)。但對(duì)于技術(shù)的依賴(lài)越強(qiáng)，遭遇攻擊和故障的不穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)也越大。你無(wú)法預(yù)料，這些設(shè)備是否會(huì)沒(méi)有預(yù)兆地突然宕機(jī)或丟失數(shù)據(jù)。預(yù)警和處理這些潛在的軟件故障，對(duì)于專(zhuān)業(yè)能力的要求更高。

4.人類(lèi)愿意放棄自己駕駛的樂(lè)趣嗎？

雖然駕駛汽車(chē)是一件辛苦的事情，但同時(shí)它又是人類(lèi)幾十年來(lái)習(xí)得的一份樂(lè)趣。是否愿意放棄這一樂(lè)趣，也影響著究竟有多少人愿意接受無(wú)人駕駛。

此外，包括隱私風(fēng)險(xiǎn)、成本風(fēng)險(xiǎn)等也是無(wú)人駕駛汽車(chē)需要解決的問(wèn)題。谷歌為每一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)投入的成本甚至高于一輛法拉利——投資人是否會(huì)為谷歌的愿景長(zhǎng)久買(mǎi)單同樣也存有疑問(wèn)。

可是這一切的質(zhì)疑，在看到那個(gè)帶有“笑臉”的谷歌無(wú)人駕駛汽車(chē)載著老人、兒童、小狗出現(xiàn)在視頻中時(shí)，對(duì)科技懷有夢(mèng)想和期待的人們，還是忍不住要為這美好的一天點(diǎn)個(gè)贊。相比于谷歌眼鏡的“科技冷酷感”，谷歌無(wú)人駕駛車(chē)身上濃濃的“人情味”，讓人不忍說(shuō)No。

結(jié)語(yǔ)?也許我們可以只聊聊夢(mèng)想

無(wú)人駕駛汽車(chē)一定只是一個(gè)開(kāi)始。如果我們把它放在人類(lèi)創(chuàng)造和探索的歷史長(zhǎng)河中，這一步也只是邁向更遠(yuǎn)方的起點(diǎn)。

顯然，批評(píng)家們說(shuō)的都沒(méi)有錯(cuò)：它需要更快速的處理信息，可以像個(gè)司機(jī)老手那樣解決突發(fā)狀況，它需要更安全的路況，更遵守交通規(guī)則的行人，甚至，我們可以這樣說(shuō)，它暫時(shí)還需要被呵護(hù)在一個(gè)充滿(mǎn)善意，而不是充滿(mǎn)危險(xiǎn)的世界里。

但我們依然愿意對(duì)它抱有期待。在技術(shù)、規(guī)則和偏見(jiàn)之外，你也許還愿意和我聊一些關(guān)于無(wú)人駕駛汽車(chē)的東西——

也許，我們可以聊聊夢(mèng)想。