打著新能源汽車的名號(hào)，特斯拉在中國以“汽車行業(yè)的蘋果”聞名，它有一個(gè)超級(jí)夢(mèng)：建立超級(jí)充電站，建設(shè)超級(jí)電池工廠，配套超級(jí)充電技術(shù)，打造超級(jí)的新能源汽車帝國。近來特斯拉的CEO馬斯克又提出要造飛行汽車，使得特斯拉的超級(jí)夢(mèng)越來越超級(jí)，卻不知它能否得遇知音，與之共織這超級(jí)夢(mèng)。

從進(jìn)入中國開始，特斯拉不斷受到熱捧，在此背景之下，特斯拉也不同程度的與各汽車巨擘傳出緋聞，甚至跨界的緋聞也從未間斷過，真真假假無人去證實(shí)。但讓人看清的是，但凡特斯拉傳出一點(diǎn)負(fù)面新聞，那么隨之而來的便是特斯拉的超級(jí)新聞迅速轉(zhuǎn)移觀眾的目光。如前段時(shí)間剛傳出特斯拉被評(píng)為垃圾股，這會(huì)兒馬斯克就要生產(chǎn)飛行汽車，這實(shí)在是讓人懷疑它這是否又走上了炒作的道路。

最初，當(dāng)特斯拉還是普通的特斯拉之時(shí)，它還只是以新能源汽車自居，稍微離譜點(diǎn)也不過是被捧為“汽車行業(yè)的蘋果”。但不得不說，如今的特斯拉早已在似真似假的新聞炒作中漸漸失真，你看不見也摸不著，光聽它描述的那點(diǎn)夢(mèng)想，就已經(jīng)覺得不靠譜。但就著社會(huì)的潮流，聽他還能說出那些個(gè)創(chuàng)意時(shí)，不管是否可以實(shí)現(xiàn)，你都必須點(diǎn)個(gè)贊。但光點(diǎn)贊，并沒有實(shí)際效用，看到了它的夢(mèng)想，誰又能真正成為它的伙伴，與之一起為同一個(gè)夢(mèng)想奮斗呢？

畢竟，現(xiàn)實(shí)很骨感，賺錢才是實(shí)事。如果說特斯拉是潛力股，那么至少目前一段時(shí)間，它的這點(diǎn)潛力還真派不上用場(chǎng)，畢竟它編織的夢(mèng)，看上去很美，卻又如鏡花水月般飄渺。

你說，要建超級(jí)電池工廠無可厚非，選址建廠報(bào)道曝光也還算是正常。但不正常的是，在特斯拉所自豪的銷售量并算太高，它卻要建一個(gè)超級(jí)工廠，這算是看得起自己呢還是看得起自己呢。先不說，新能源汽車是不是未來汽車的趨勢(shì)，就單說這“超級(jí)”兩個(gè)字聽起來就讓人發(fā)慌，如果建出來的效果一般又難免讓人失落，所謂的超級(jí)也不過是一句口號(hào)而已。

也許特斯拉現(xiàn)在最困擾的問題不是要建什么超級(jí)工廠，生產(chǎn)什么超級(jí)電池。它現(xiàn)在要解決的問題是充電問題，它的電池?fù)?jù)說也不那么靠譜，如果真的上路，還得擔(dān)心是不是一走三停。當(dāng)然，更無耐的是，它在中國受熱捧這么久，卻一直逃避著很多地區(qū)“沒有建立售后服務(wù)中心和充電樁”的現(xiàn)實(shí)，而它所謂的分享超級(jí)充電技術(shù)，聽著就更讓人無語，連充電樁都沒法解決，你建工廠又算什么，又怎么和人分享你的超級(jí)充電技術(shù)呢？

其實(shí)，特斯拉的一系列動(dòng)作，無論大小，均離不開一個(gè)字“錢”。但凡是錢能解決的問題都不是問題，而這個(gè)問題對(duì)特斯拉來說似乎真不算問題，先不看它的銷量并沒有扭轉(zhuǎn)虧損的乾坤，也不看它和眾多企業(yè)的緋聞也沒有成真，就看它豪氣風(fēng)云計(jì)劃出一系列夢(mèng)想，真的就讓人覺得它背后一定有一個(gè)大靠山。要么是風(fēng)險(xiǎn)投資，要么政府鼎力支持，暫時(shí)無法得知，而特斯拉也并沒有在此作文章。但從目前看來，雖然特斯拉受追捧，也似有若無搞一些大動(dòng)作，但這些動(dòng)作最初也不過是喊得響亮，能否覓得知音支持它這超級(jí)夢(mèng)，真難說。那么它沒有提到的“錢”的問題后期或者會(huì)成為特斯拉最困擾的問題。