在工業(yè)化和城市化兩個(gè)輪子的推動(dòng)下，讓快速增長(zhǎng)的GDP與環(huán)境產(chǎn)生了激烈的碰撞。在重點(diǎn)區(qū)域中，京津冀地區(qū)的空氣質(zhì)量依然錄得最差數(shù)據(jù)。盡管北京通過(guò)工業(yè)搬遷和產(chǎn)業(yè)升級(jí)力圖解決環(huán)境的承載壓力，但是由于河北區(qū)域的高排放企業(yè)的分布，如河北的石家莊、保定、唐山等空氣質(zhì)量一直為最差城市，使北京被周圍高污染區(qū)域包圍。

在低氣壓或吹東南風(fēng)的情況下，河北區(qū)域的污染空氣就可以北上進(jìn)入到北京的上空，而且由于北邊靠山，加上高樓的密集非常不利于北京污染空氣的排放。在極其不利于污染物擴(kuò)散的天氣過(guò)程和氣象條件下，加劇了京津大面積灰霾污染的形成。只有在冷空氣南下或者刮大西北風(fēng)的時(shí)候，京津冀上空的污染才能有所緩解。

在空氣質(zhì)量基本要靠風(fēng)的尷尬之下，我們不能不反思，節(jié)能減排在做，汽車限購(gòu)也在推行，為什么空氣質(zhì)量還是如此之糟糕。這說(shuō)明我們的能源消耗模式出現(xiàn)了問(wèn)題。工業(yè)也好、電力發(fā)電也好，還是冬季取暖，我們太依賴煤炭石油了。最新研究表明，工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠、燃煤、塵土和汽車尾氣等是主要污染源。

如果將燃煤、工業(yè)污染和二次無(wú)機(jī)氣溶膠三個(gè)來(lái)源合并起來(lái)，化石燃料燃燒排放成為京津冀PM2.5污染的主要來(lái)源。綠色和平組織與英國(guó)利茲大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)做出的報(bào)告表明，煤炭燃燒排放出的大氣污染物是整個(gè)京津冀地區(qū)霧霾的最大根源，對(duì)二氧化硫和氮氧化物的貢獻(xiàn)分別達(dá)到了82%和47%。河北省能源消費(fèi)總量中，煤炭占能源消費(fèi)總量的89.6%，高于全國(guó)平均水平近20個(gè)百分點(diǎn)。由此帶來(lái)的氮氧化物、二氧化硫排放量，分別居全國(guó)第一位和第三位。

因此，大氣污染迫切需要能源消耗的結(jié)構(gòu)升級(jí)�？墒菙[在現(xiàn)實(shí)面前的是，短時(shí)間還是很難擺脫對(duì)煤炭資源的依賴。以冬季煤炭取暖來(lái)說(shuō)，想用天然氣完全替代，其實(shí)會(huì)受到天然氣能源供給的影響，可能由于“氣慌”不得已采用無(wú)煙煤來(lái)解決取暖中的排放問(wèn)題。所以如果“氣慌”問(wèn)題不能有效解決，京津冀的空氣質(zhì)量就無(wú)法從根本上得到有效緩解。

雖然最新的研究表明，汽車尾氣并不是北京的主要污染源，但是當(dāng)長(zhǎng)長(zhǎng)的汽車長(zhǎng)龍和標(biāo)準(zhǔn)低的成品油組合在一起時(shí)，汽車的尾氣如裊裊炊煙升上了天空，這些怎可能不會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞呢?石油、煤炭等化石燃料作為工業(yè)用的燃料對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的破壞作用可見(jiàn)一斑了。

一方面，化石燃料作為不可再生資源并非是取之不盡用之不竭的，另一方面，作為對(duì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的動(dòng)力能源對(duì)環(huán)境的負(fù)面作用，這些不能不反思能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整問(wèn)題。說(shuō)明我們的能源消耗中，可再生能源比重不高。

可再生能源比重不高，主要原因在于導(dǎo)入障礙，比如成本高等因素。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，經(jīng)濟(jì)人在做出理性能源消耗決策中，必然會(huì)選擇低成本因素，忽視社會(huì)高成本問(wèn)題�？梢哉f(shuō)環(huán)境問(wèn)題是個(gè)典型的負(fù)的外部性問(wèn)題，但這個(gè)外部性問(wèn)題不能光靠罰款等行政手段來(lái)解決，還需要政府、企業(yè)、居民的多方通力協(xié)作才能完成。也就是說(shuō)，目前企業(yè)、居民關(guān)于可再生能源利用的主動(dòng)意識(shí)還不夠強(qiáng)。需要強(qiáng)化環(huán)境問(wèn)題人人有責(zé)意識(shí)，來(lái)積極導(dǎo)入可再生能源的利用，從而改變我們過(guò)度依賴化石燃料的能源消耗局面。