2013年全球與能源相關的二氧化碳排放總量為365億噸。“大中華美麗海棠葉地區(qū)”（含港澳臺以及外蒙漠北地區(qū)以及......，下略。）全年霧霾彌漫，占全球全年碳排放的三分之一強，實已難以去矢口否認。2013年是全球智能電網的轉型之年。在此之前，世界上高碳遺毒的燃煤與“五毒核電”等電量占居半壁江山，為了完成電量銷售是電網運營的經濟考核目標。所謂的高級電氣化，其“高碳遺毒”的陳腐模式已經走到了歷史盡頭。2014年“大中華地區(qū)”年發(fā)電量將超過6.25萬億度電（甚至6.5萬億度電以上的間接聯(lián)網），將占到全球總發(fā)電量的1/4上下。從2014年起，全球智能電網的長期任務將轉身以“碳隔離”與“核隔離”為手段實現(xiàn)超級（洲際）電網高效儲能并生產低碳交通能源清潔燃料：（1）舉重若輕零碳循環(huán)“熱電聯(lián)制燃氣新型能源革命”打造合成氨與煤制天然氣戰(zhàn)略升級版；（2）舉重若輕隔核循環(huán)“熱電聯(lián)制燃氣新型能源革命”打造合成氨與碳封存合成天然氣戰(zhàn)略升級版。這是一場偉大的能源革命，從此全球智能電網將作為最具有增殖潛力的天然氣田與清潔能源田而登上未來歷史舞臺，而且將作為新的千年里“氣體能源時代”最具有經濟活力的戰(zhàn)略新興能源核心區(qū)，全球均將由此獲得“能源獨立”�！傲闾佳�環(huán)電制氣新型能源革命”將來得比北美頁巖氣能源革命更為持久。最終，全球燃煤電業(yè)與“五毒核電”將被這場“低碳版電氣化模式”收拾得干干凈凈！全球高碳遺毒電業(yè)歷史必將攀越邁過這新的一頁！

大道無言！絕學無憂，無為而治！猶太人在周朝就已來到中國，“道學西行”即為猶太人所為，大隱于海，如今歐美“三權分立”政治制度，就是“道三治世”的經典范例。德國靠猶太人開創(chuàng)的“軍工版合成氨”與高能材料能源革命支撐起“一戰(zhàn)”抗戰(zhàn)多年；美國靠猶太人開創(chuàng)的量子力學能源革命奠定了“二戰(zhàn)”戰(zhàn)后霸權地位；金融霸權全球碳戰(zhàn)（“三戰(zhàn)”乎），王者歸來！大中華“和平崛起”要靠黃老道家開創(chuàng)的東方智慧“道法自然能源革命”來實現(xiàn)“能源自立中國夢”，黃老道家低碳亮劍舉世為之震撼！

“淳樸”的孩子早當家！有趣的是，中國智能電網的雛形，卻早于上世紀八九十年代歐美智能電網技術（電力電子化）的最早起源，甚至早于西方“第一次石油危機（1973—1974年”的爆發(fā)時間。（上世紀70年代初，石油在全球能源結構的比重高達46%，73—74年以及79—80年，西方國家先后爆發(fā)了二次石油危機。）1970年4月25日，為了武鋼1.7米軋機的戰(zhàn)略能源保障而推動的電力聯(lián)網項目——通過丹江口水電站將鄂豫兩省電網相聯(lián)（1971年6月5日解列），就開啟了電網智能化調度的首次嘗試（1980年7月16日華中電業(yè)管理局成立），在經歷過1972.7.27、1974.11.24、1982.8.7、2006.7.1等若干次電網重大事故之后，逐步形成了“智能電網之中國思考”。到2020年，華中電網將成為所謂的“堅強智能電網”全國聯(lián)網的電力集散中心。到2020年，美麗海棠葉大中華地區(qū)的聯(lián)網電量將超過10萬億度電，占全球年發(fā)電總量的1/3強。從智能電網、堅強智能電網以及到能源自立東方智慧，華中電網的系列實踐一直都是全球智能電網整體創(chuàng)新之思想寶庫。

德國人是黃老道家的另一嫡傳弟子門派，如笛卡兒、斯賓諾莎、萊布尼茨、黑格爾、馬克思等。在過去的半個世紀的歲月里，德國人跟目前的中國一樣面臨“去煤隔核”的社會困境，德國戰(zhàn)車的果敢身影讓人喝彩！到2050年德國可再生能源發(fā)電比例達到80%的目標不會變。如果說，（1909—）1913年德國巴斯夫公司急于實現(xiàn)戰(zhàn)略轉型之舉的合成氨“空氣煉金術”戰(zhàn)略新興產業(yè)讓德國戰(zhàn)時崛起，締造了德國馬克的誠信神話，最終讓現(xiàn)時的歐元成為世界貨幣的一極，成就了歐元“平衡貨幣”的全球金權政治地位。100年一晃眼間就過去了，2013年德國巴斯夫公司的營業(yè)額在1000億歐元之高。那么，時下德國企業(yè)的低碳轉型更值得推崇，比如說西門子的燃煤GSP干粉氣化技術以及其果斷“棄核”的雄心偉略。眼下，德國奧迪積極推行的“（超級智能電網）可再生能源平衡交通新理念”將創(chuàng)造新的歷史神話——將“電網盈利訴求”調整為現(xiàn)代服務業(yè)——超級（洲際）電網高效儲能并生產低碳交通能源清潔燃料，此舉的實效性將超越（美國奧巴馬總統(tǒng)推行的能源新政與智能電網電動汽車引領的）北美地區(qū)第三次工業(yè)革命，其歷史成就將不亞于“靜悄悄的”北美頁巖氣革命所帶動的美國能源獨立。

化石燃料領域正在推廣可替代燃料，比如煤制天然氣、生物天然氣、E-GAS、煤層氣和焦油砂等。自2011年起，奧迪品牌成為全球首家建立起全套可持續(xù)發(fā)展能源系統(tǒng)的汽車制造商，直接參與到可再生能源的生產過程當中。奧迪參與了位于北海的離岸風渦輪機組的建設，該機組產生的綠色能源將被并入公共電網中。風能發(fā)電的一部分電被用于電解制氫，產生的氫氣在未來可作為燃料電池車輛的能源，或者用于制造再生甲烷“e-gas”，可以為內燃機提供動力。自2013年起，德國奧迪將開始生產AUDIA3SportbackTCNG渦輪增壓壓縮天然氣車型系列，并由e-gas提供動力。

奧迪品牌除車輛清潔動力技術之外，還在推進將風能等可再生能源用于生產有益于環(huán)境氣候的友好型汽車燃料新項目。2011年5月德國奧迪在“綠色之都”漢堡首次發(fā)布了具有開創(chuàng)性意義的e-gas項目，作為奧迪公司新的理念“AudiBalancedMobility奧迪平衡交通理念”的核心項目，此前e-gas項目經過了為期3年的密集研究，并在2011年進入實際應用階段。奧迪已在“AudiBalancedMobility”方針下，向德國推進可再生能源利用的企業(yè)投資數(shù)千萬歐元，用以推動汽車社會進入不增加CO2排放量的“碳中和”狀態(tài)。首先，奧迪將在北海海上建立四個大型風力發(fā)電站。預計一座風車的發(fā)電量為3.6MW，年發(fā)電量可達50GWh。這是可供德國中等規(guī)模城市使用一年的電量。通過將這些可再生能源用于汽車，不僅能將風力發(fā)電的電力直接用于EV充電等，奧迪還發(fā)布了從電能中提取氫和甲烷，以氣體狀態(tài)存儲的“e-gasproject”。通過利用風力發(fā)電獲得的電力電分解水制造出氫，再讓氫和空氣中的CO2發(fā)生反應制造出再生甲烷（借風再生甲烷在奧迪被稱為“e-gas”）。由于利用的是可再生電力，而且在生產過程中固定了CO2，因此即使作為汽車燃料使用，CO2排放量也不增加。奧迪已從2011年7月開始在德國韋爾特（Werlte）建設設備，定于2013年運轉。該公司今后還計劃向德國的SolarFuel公司、SolarEnergyandHydrogen研究中心、Fraunhofer風力發(fā)電研究所以及EWEEnergie公司投資，以推進可再生能源的相關項目。<