全球幾乎所有汽車(chē)品牌都云集到了中國(guó)，成為單一市場(chǎng)品牌最多的國(guó)家，也是各種技術(shù)應(yīng)用最充分的市場(chǎng)。

11月14日，投資7億美元的豐田（中國(guó)）研發(fā)中心在江蘇常熟建成。該中心除了擔(dān)負(fù)豐田新車(chē)研發(fā)功能外，另一項(xiàng)重大職能是加速豐田全球引以為傲的混合動(dòng)力技術(shù)中國(guó)本土化開(kāi)發(fā)。

在此之前，通用汽車(chē)、標(biāo)致雪鐵龍、本田等公司相繼在中國(guó)建設(shè)研發(fā)中心，并將其納為全球研發(fā)的戰(zhàn)略布局。一貫保守的豐田在中國(guó)建設(shè)研發(fā)中心，更是全球車(chē)市式微背景下，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)勢(shì)崛起的符號(hào)。

2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來(lái)，美國(guó)、歐洲、日本三大主要汽車(chē)市場(chǎng)相繼步入下滑。原本被跨國(guó)汽車(chē)公司寄予厚望的“金磚國(guó)家”也僅有中國(guó)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重心東移，也為中國(guó)本土企業(yè)探索國(guó)際化路徑提供了新土壤。

全球車(chē)市中國(guó)獨(dú)好

歐洲車(chē)市可謂“天災(zāi)”不斷，在金融危機(jī)過(guò)后，又受歐債危機(jī)影響，2009年以來(lái)銷(xiāo)量連年下跌，今年前三季度也繼續(xù)呈現(xiàn)下跌走勢(shì)——乘用車(chē)銷(xiāo)量累計(jì)933.89萬(wàn)輛，同比下跌4.0%。在今年前9個(gè)月中，歐洲市場(chǎng)在4月、7月和9月銷(xiāo)量出現(xiàn)同比回增走勢(shì)，其中在4月，歐洲乘用車(chē)市場(chǎng)在18個(gè)月以來(lái)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)首次增長(zhǎng)。

日本今年乘用車(chē)銷(xiāo)量走勢(shì)與去年相反。2012年，由于同期基數(shù)較低，以及政府對(duì)節(jié)能車(chē)給予補(bǔ)貼的政策，日系乘用車(chē)銷(xiāo)量同比大漲26.3%至301.47萬(wàn)輛。而今年前三季度，其銷(xiāo)量同比下跌10.1%至217.35萬(wàn)輛，其原因與節(jié)能車(chē)補(bǔ)貼政策到期有關(guān)。

金磚國(guó)家中，今年前三季度僅中國(guó)車(chē)市實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，三國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量均下跌。今年前三季度，我國(guó)車(chē)市景氣回暖，乘用車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)17.5%至1164.37萬(wàn)輛。俄羅斯、巴西和印度市場(chǎng)前三季度汽車(chē)銷(xiāo)量均下跌：俄羅斯輕型車(chē)銷(xiāo)量下跌6.6%至204.67萬(wàn)輛；巴西乘用車(chē)銷(xiāo)量下跌2.8%至204.12萬(wàn)輛；印度乘用車(chē)銷(xiāo)量下跌7.9%至186.22萬(wàn)輛。

俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售狀況持續(xù)低迷，未見(jiàn)任何好轉(zhuǎn)跡象。歐洲商業(yè)聯(lián)合會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)10月份轎車(chē)及商務(wù)用車(chē)銷(xiāo)量下降8%，一個(gè)月內(nèi)僅售出234481輛。據(jù)歐洲商業(yè)聯(lián)合會(huì)預(yù)測(cè)，2013年俄羅斯轎車(chē)和商務(wù)車(chē)銷(xiāo)量或可達(dá)到279萬(wàn)輛，與2012年相比預(yù)計(jì)下降5.1%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年1至10月內(nèi)，俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)量減少了7%，僅為2281181輛。

成熟市場(chǎng)中，美國(guó)車(chē)市自金融危機(jī)后的2010年起，在政府大力補(bǔ)助、大量新車(chē)投放等因素影響下，至2012年連續(xù)三年輕型車(chē)銷(xiāo)量均以?xún)晌粩?shù)增長(zhǎng)。今年前三季度，美國(guó)輕型車(chē)?yán)^續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.1%至1174.03萬(wàn)輛，不過(guò)增速較前三年兩位數(shù)的增速略有放緩。其中，今年9月，美國(guó)輕型車(chē)銷(xiāo)量同比下跌4.0%，出現(xiàn)27個(gè)月以來(lái)的首跌。

自2010年躍居全球第一大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)以來(lái)，中國(guó)車(chē)市依舊保持高速增長(zhǎng)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年10月中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)193.26萬(wàn)輛，同比大增20.3%。1~10月，中國(guó)汽車(chē)為1781.58萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.5%。9月、10月兩月產(chǎn)銷(xiāo)比上年同期出現(xiàn)15%以上的增長(zhǎng)速度，累計(jì)增速有較大的回升，達(dá)到年內(nèi)第二高水平。今年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模首次突破2000萬(wàn)輛也已沒(méi)有懸念。