在進軍物聯(lián)網(wǎng)多年后，中興通訊于日前做出了一個重要決定，在終端領(lǐng)域成立了有關(guān)物聯(lián)網(wǎng)的子公司。面對下一個“萬億級”產(chǎn)業(yè)，中興通訊相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，物聯(lián)網(wǎng)市場潛力確實巨大，依靠合作伙伴模式，中興通訊的目標(biāo)是要做“整個物聯(lián)網(wǎng)的標(biāo)桿企業(yè)”，但目前國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)面臨豎井式應(yīng)用，不同行業(yè)使用不同的標(biāo)準(zhǔn)，制約物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。

中興成立物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備子公司

自2012年下半年以來，中興通訊已連續(xù)出售了中興特種設(shè)備公司、中興力維公司等一系列旗下子公司的股權(quán)，成立一家新的子公司在目前這種背景下似乎罕見，可見中興通訊對物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的重視程度。

“中興通訊已經(jīng)將手機體系和中興移動與物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)的研發(fā)、市場人員整合成一個完整的子公司，這就是新成立的深圳市中興物聯(lián)科技有限公司”，負(fù)責(zé)組建這家公司，并任總經(jīng)理的古永承如此介紹。

物聯(lián)網(wǎng)是繼計算機、互聯(lián)網(wǎng)和移動通信之后引發(fā)新一輪信息產(chǎn)業(yè)浪潮的核心領(lǐng)域，目前，發(fā)達國家和地區(qū)已紛紛開展物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的規(guī)劃布局。美國咨詢機構(gòu)Forrester預(yù)測，到2020年，物聯(lián)網(wǎng)將大規(guī)模普及，物物互聯(lián)業(yè)務(wù)與現(xiàn)有人與人的通信業(yè)務(wù)比例將達到30：1。因此，物聯(lián)網(wǎng)被稱為是下一個“萬億級”產(chǎn)業(yè)。

中興通訊并非物聯(lián)網(wǎng)業(yè)的新兵。2004年就推出了第一款無線通訊模塊，2006年開始整體進入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，2009年國家重視物聯(lián)網(wǎng)后，中興通訊加速推出了物聯(lián)網(wǎng)端管云的整體解決方案，在終端領(lǐng)域的核心產(chǎn)品是物聯(lián)網(wǎng)模塊——任何物聯(lián)網(wǎng)無線終端設(shè)備都要使用的通信模塊。其后，中興通訊迅速進入智能交通、農(nóng)業(yè)、數(shù)字城市、企業(yè)安防、智能醫(yī)療、智能家居等眾多物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域。不過，由于物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域更依賴代理商和渠道拓展市場，與中興通訊原有以運營商為主要銷售對象的模式有較大差異，在內(nèi)部資源配備方面不夠靈活，且存在多個經(jīng)營單位從事同質(zhì)物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的現(xiàn)象，因此中興通訊決定在終端領(lǐng)域進行資源整合，成立一家新公司獨立運營。

中國僅5%的汽車實現(xiàn)智能化

“我個人認(rèn)為在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，首先是車聯(lián)網(wǎng)市場空間最為龐大；其次是智慧醫(yī)療，未來圍繞健康的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅＞薮蟮�；另外還有智慧能源、智慧電力等，比如遠程抄表，這也是中興介入較早的領(lǐng)域。除此之外，中興緊密跟蹤的還有智能家居等”。古永承如此說。

他表示，物聯(lián)網(wǎng)并非有很多新的技術(shù)，它是把很多之前已經(jīng)存在的技術(shù)整合在了一起。中興物聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)終端是整合了通訊模塊、手機技術(shù)以及行業(yè)屬性，其中模塊和手機技術(shù)是中興物聯(lián)最擅長的。

以車聯(lián)網(wǎng)為例，4月12日，首個國家級車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地正式啟動，預(yù)計到2017年產(chǎn)值將達到700億元，可見這個市場之大。

古永承認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)市場一方面由服務(wù)需求驅(qū)動、一方面由安全監(jiān)控需求驅(qū)動，比如安裝了相關(guān)設(shè)備后，可以告訴你車的油路情況、水箱溫度等，這就是服務(wù)需求；而對位置的定位和監(jiān)控則是運輸行業(yè)的重要需求，這就是安全監(jiān)控需求。

目前，車聯(lián)網(wǎng)還處于市場培養(yǎng)期，規(guī)模不是很大，但復(fù)合增長率很快，這主要是消費者需求和政策導(dǎo)向驅(qū)使的，比如國家提出公務(wù)車要配國產(chǎn)車，但國產(chǎn)車要上檔次，就涌現(xiàn)出大量的車聯(lián)網(wǎng)需求。

“中國汽車現(xiàn)在保有量已經(jīng)達到上億輛，但只有5%是“智能車”，大多數(shù)還是信息孤島，即在單輛汽車上的智能化，而不是與外界互聯(lián)，一旦業(yè)內(nèi)和用戶都對車聯(lián)網(wǎng)形成共識，那普及時代就將到來”，中興物聯(lián)副總經(jīng)理王志軍如此介紹說。

中興通訊的渠道合作伙伴頂點科技總經(jīng)理陳立同則表示，“電力抄表是另一個物聯(lián)網(wǎng)重要領(lǐng)域。中國有13億家庭，再加上企業(yè)，單相電表至少4億個，但遠程抄表還只有40%，潛力巨大”。

山寨廠商做不了3G和4G物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品

除了車聯(lián)網(wǎng)市場之外，中興通訊目前將物聯(lián)網(wǎng)分為交通、物流、醫(yī)療、教育、能源、家居、環(huán)保、安全等八大市場�！斑@只是中興通訊的分法，每個企業(yè)對物聯(lián)網(wǎng)市場有不同的看法和重點，其規(guī)劃是不一樣的”，古永承說，

按照中興物聯(lián)的規(guī)劃，其目標(biāo)是希望延續(xù)中興通訊在通信設(shè)備業(yè)的領(lǐng)先地位，做成整個物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)桿企業(yè)；在拳頭產(chǎn)品上進入行業(yè)第一陣營，比如物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備無線模塊產(chǎn)品。

要如何能做到這一點呢？中興物聯(lián)網(wǎng)成立之后，首先向行業(yè)合作伙伴拋出了橄欖枝。古永承表示，物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域與運營商市場不同，要大量靠渠道合作伙伴，因此，中興通訊已發(fā)布生態(tài)圈計劃，在代理商的渠道管理上，增加了很多激勵性政策，鼓勵他們上規(guī)模，對于重點區(qū)域，也將給予獎勵。

中國僅5%的汽車實現(xiàn)智能化

“我個人認(rèn)為在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，首先是車聯(lián)網(wǎng)市場空間最為龐大；其次是智慧醫(yī)療，未來圍繞健康的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)欠浅＞薮蟮模涣硗膺�有智慧能源、智慧電力等，比如遠程抄表，這也是中興介入較早的領(lǐng)域。除此之外，中興緊密跟蹤的還有智能家居等”。古永承如此說。

他表示，物聯(lián)網(wǎng)并非有很多新的技術(shù)，它是把很多之前已經(jīng)存在的技術(shù)整合在了一起。中興物聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)終端是整合了通訊模塊、手機技術(shù)以及行業(yè)屬性，其中模塊和手機技術(shù)是中興物聯(lián)最擅長的。

以車聯(lián)網(wǎng)為例，4月12日，首個國家級車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地正式啟動，預(yù)計到2017年產(chǎn)值將達到700億元，可見這個市場之大。

古永承認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)市場一方面由服務(wù)需求驅(qū)動、一方面由安全監(jiān)