現(xiàn)今有關新一代互聯(lián)網絡最火熱話題非物聯(lián)網莫屬了。何為物聯(lián)網？簡言之，即“物物相連的互聯(lián)網”。繼十二五計劃將物聯(lián)網產業(yè)標注為戰(zhàn)略性重點產業(yè)之后，國務院日前發(fā)布了關于推進物聯(lián)網有序健康發(fā)展的指導意見，在行業(yè)內引起了很大反響，物聯(lián)網也在不同行業(yè)中顯示出了與眾不同的力量。

樓宇自動化受關注

樓宇自動化早在智慧城市概念之前就已出現(xiàn)并且全球各地都有自動化建筑建成，當前智慧城市的興起，則進一步推動自動化建筑的進一步發(fā)展。

智慧城市通過物聯(lián)網基礎設施、云計算基礎設施、地理空間基礎設施等新一代信息技術以及維基、社交網絡、FabLab、LivingLab、綜合集成法等工具和方法的應用，實現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。伴隨網絡帝國的崛起、移動技術的融合發(fā)展以及創(chuàng)新的民主化進程，知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)。

同時，在智慧城市的推廣也建設過程中，也直接帶動著樓宇自動化發(fā)展。作為一種早已不鮮新的技術，智慧城市中應用的諸多新興技術，為樓宇自動化再次快速更好的發(fā)展提供了堅實的技術基礎。

物聯(lián)網成為智能交通發(fā)展引擎

隨著經濟的發(fā)展，城市人口劇增，汽車數(shù)量的持續(xù)增加，交通問題已成為城市發(fā)展中最重要的問題。而由交通問題引起的環(huán)境噪聲、大氣污染、能源消耗等也已成為現(xiàn)在全球面臨的嚴峻問題。為了解除這一難題，各地除了大規(guī)模的興建軌道交通、BRT，倡導公交優(yōu)先等理念外，也無一例外的把目光投向了智能交通。智能交通是基于物聯(lián)網技術發(fā)展的，而隨著物聯(lián)網技術的迅猛發(fā)展，智能交通領域被賦予了更多的科技內涵，為智慧城市的建設作出了巨大貢獻。

物聯(lián)網作為一種融合無線通訊技術、微電子傳感器、嵌入式系統(tǒng)的新技術，逐漸被用于智能交通系統(tǒng)等需要數(shù)據采集與檢測的相關領域，從而給城市智能交通建設帶來全新的升級。物聯(lián)網在智能交通運輸領域的應用不斷深化，催生了大量的新技術、新產品。在車載、傳感衛(wèi)星定位，船舶卡、電子運輸電子證件，高速公路電子不停車收費，已經有了一定的應用實踐，個別的已經形成了物聯(lián)網概念下智能交通的雛形。

在一些發(fā)展迅速的城市，當車輛發(fā)生事故時，車輛設備就可以向交通管理中心發(fā)出訊息，使后面的行駛車輛也可以及時得到消息，繞開擁堵的路段。在公路收費時，通過采用RFID技術實現(xiàn)過車無需停車、不用現(xiàn)金、不用人工干預、自動收費且準確可靠，從而減少了汽車的機械磨損、油耗和廢氣的排放，加快了汽車通過速度，提高了路橋的使用效率。

智能交通是城市社會經濟發(fā)展過程中交通信息化建設的第一步，響應物聯(lián)網技術、云計算技術以及信息傳輸技術的快速發(fā)展和應用，其目標是讓交通變得更智能、城市變得更智慧。在建設智慧城市的路途中，交通問題是一大難題。但有了智能交通的鼎立相助，智慧城市的發(fā)展將更上一層樓。

中間件技術助推云計算應用

在目前的眾多物聯(lián)網技術里，云計算是其中技術較成熟，應用最廣泛的，可是由于一開始國內對云計算的認識不夠清晰和理性，先是期望過高，迅速轉換為數(shù)據中心的投資熱潮，然后發(fā)現(xiàn)應用跟不上，資源閑置，又開始談云色變。這些失誤導致云計算在國內一直處于高高的“云端”，而沒有落地的應用。

從概念推廣到落地應用，云計算產業(yè)的蓬勃發(fā)展離不開各類IT技術的支持，特別是中間件產品與技術的日益成熟，為云計算時代的全面開啟奠定了堅實的基礎。

從物聯(lián)網概念的誕生，到物聯(lián)網理念、內涵的不斷豐富，再到相關產品雛形的出現(xiàn)，物聯(lián)網發(fā)展的每一步，都給用戶描繪出一幅幅美好的藍圖，只是由于缺乏成熟的技術與應用模式，物聯(lián)網在近幾年里只能成為飄在空中可望不可即的“云彩”。如今，伴隨著中間件產品與技術的日益成熟，物聯(lián)網正在一步步地“化云為雨”，基于云計算的數(shù)據存儲系統(tǒng)、商業(yè)智能系統(tǒng)等逐漸融入社會生活的各個領域，給人們的工作、學習和生活帶來革命性的變化。

帶動傳感器市場增長

傳感器作為物聯(lián)網三大關鍵組成部份之一,大家都知道,到目前為止絕大部分計算機處理的都是數(shù)字信號。自從有計算機以來就需要傳感器把模擬信號轉換成數(shù)字信號計算機才能處理。

據我國相關機構公布的最新物聯(lián)網產業(yè)數(shù)據顯示,總的市場規(guī)模已經到了3650億元,同比增長38.6%,而預計在2015年其規(guī)模將會突破5000億元。有關人士指出,物聯(lián)網是繼通信業(yè)之后的下一個萬億級的產業(yè)。從現(xiàn)在的增長速度來看,突破萬億只是一個時間問題,毫無壓力。因此,這就為傳感器產業(yè)規(guī)模的增長帶來了機遇。

傳感器作為整個物聯(lián)網的末端,潛在需求量最大。從全球傳感器產業(yè)來看,歐洲、美國、日本等國家具有很好的技術基礎,而且上下游配套成熟,都已經形成完整的體系,許多廠商都已經實現(xiàn)了規(guī)�；�生產,幾乎壟斷了“高、精、尖”傳感器市場。國內傳感器技術基礎薄弱、缺乏自主知識產權、原材料國產化率低,雖然從事傳感器研制生產的企業(yè)數(shù)量較多,但是高端傳感器的關鍵核心技術尚未正真突破,其產品主要滿足中低端市場需要,高端產品幾乎100%從國外進口。國內傳感器行業(yè)對進口的巨大依賴已成為我國發(fā)展物聯(lián)網的瓶頸,只有國內企業(yè)實現(xiàn)傳感