視頻分析技術(shù)在智能交通行業(yè)中已經(jīng)廣泛應(yīng)用，技術(shù)發(fā)展更是日新月異，在近三四年中，依賴視頻分析技術(shù)的產(chǎn)品更新了兩代產(chǎn)品，從標(biāo)清到高清至現(xiàn)在的高清智能。因?yàn)橐曨l分析技術(shù)的高效及實(shí)用，在將來的技術(shù)發(fā)展中，仍會保持快速的發(fā)展，其發(fā)展方向主要有四個方面：

1、適應(yīng)的圖像像素越來越高曾經(jīng)高清視頻的視頻分析是整個視頻分析技術(shù)的瓶頸，高像素的視頻流對視頻運(yùn)算和前端設(shè)備的承載能力有很高的要求，經(jīng)過幾年時間的技術(shù)發(fā)展，這一瓶頸已經(jīng)得到解決，現(xiàn)在智能交通各系統(tǒng)已基本都使用高清攝像機(jī)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)源。在以后的技術(shù)發(fā)展中，攝像機(jī)的像素還會越來越高，從目前主流的200萬、500萬像素向更高清發(fā)展，視頻分析技術(shù)也會隨之適應(yīng)相應(yīng)的前端設(shè)備。

2、視頻分析的維度越來越寬，目前視頻分析技術(shù)主要應(yīng)用在交通行業(yè)電子警察系統(tǒng)(包括車輛綜合違章抓拍)、卡口系統(tǒng)、動態(tài)車流監(jiān)測系統(tǒng)。各系統(tǒng)中視頻分析的數(shù)據(jù)基本固定，如電子警察系統(tǒng)主要是檢測車輛經(jīng)過監(jiān)測點(diǎn)、判別車輛闖紅燈、違章變道壓線等各種違章行為，卡口系統(tǒng)中主要是識別車輛牌照，動態(tài)車流監(jiān)測系統(tǒng)主要是統(tǒng)計交通斷面的交通流信息。在今后的技術(shù)發(fā)展中，視頻分析的數(shù)據(jù)維度會越來越寬，包括復(fù)雜的交通行為分析、車身顏色識別、車標(biāo)車型識別、駕駛?cè)藛T人臉識別等等。

3、前端硬件設(shè)備越來越智能在剛進(jìn)入高清時代的時候，高清攝像機(jī)的視頻分析基本上是一臺攝像機(jī)配備一臺工控機(jī)來進(jìn)行視頻運(yùn)算，然后發(fā)展到幾臺(兩臺到四臺不等)攝像機(jī)配備一臺工控機(jī)�，F(xiàn)在卡口電警系統(tǒng)里的視頻分析已經(jīng)不需要配備工控機(jī)，直接把視頻算法寫入攝像機(jī)內(nèi)，由攝像機(jī)來完成此項(xiàng)工作，這除了得益于攝像機(jī)內(nèi)置處理器性能的提高外，視頻分析技術(shù)的智能化發(fā)展尤為重要。在以后的產(chǎn)品和技術(shù)發(fā)展中，視頻分析技術(shù)對前端設(shè)備的要求會越來越低，配置在前端的設(shè)備會越來越少，而且越來越智能，承載的功能會越來越多。

4、視頻運(yùn)算的穩(wěn)定性越來越高視頻分析技術(shù)的穩(wěn)定性一直是發(fā)展的難題，尤其是道路車輛行進(jìn)速度快，交通行業(yè)本身對檢測精度又很高，所以有些應(yīng)用一直處在試用階段，比如高速路段的車輛檢測采用線圈或雷達(dá)檢測為主視頻為輔的方式，視頻測速不作為交通超速違章處罰依據(jù)等等。在將來視頻分析技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展后，勢必會越來越穩(wěn)定，檢測精度越來越高，將全面取代其他其他復(fù)合檢測手段。