自2009年起，中國已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)，其2012年的總銷量高達(dá)1930萬輛，年增長(zhǎng)率為4.3%。其中，1550萬輛為乘客車，380萬輛為商用車。行業(yè)專家預(yù)測(cè)，未來三到五年中國汽車市場(chǎng)將會(huì)繼續(xù)保持中等增長(zhǎng)速度，汽車銷量年增長(zhǎng)率范圍為4%到8%之間。

汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)力包括中國崛起的中產(chǎn)階級(jí)日益增長(zhǎng)的購買能力、中國公民相對(duì)較低的汽車占有比例、目前相對(duì)較高的該淘汰的舊車數(shù)量、行業(yè)增長(zhǎng)以及政府政策支持等等。然而，直到目前，中國汽車市場(chǎng)還是主要聚焦于快速增長(zhǎng)的國內(nèi)市場(chǎng)，僅有幾家汽車制造商有拓展其出口業(yè)務(wù)的雄心。

阻礙該行業(yè)發(fā)展的不利因素包括中國某些城市因交通擁堵和污染的限行政策，以及由于中國整體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩而導(dǎo)致的潛在生產(chǎn)過剩。

據(jù)一份中國社會(huì)科學(xué)院的報(bào)告，外國合資企業(yè)主導(dǎo)中國的汽車市場(chǎng)。2011年，這些企業(yè)盈利占客車總收益的95%。而且，中國汽車制造商對(duì)國外合作伙伴的依賴非常大，如國外廠商對(duì)其研發(fā)、品牌、設(shè)計(jì)和組件的嚴(yán)格控制。（Shirley譯）