從資本市場反觀實體經(jīng)濟常常是一個不錯的視角。以國內(nèi)上市公司———秦川發(fā)展為例，該公司規(guī)劃生產(chǎn)機器人關(guān)節(jié)減速器的消息一經(jīng)傳出，就引發(fā)了連續(xù)三個一字漲停，有趣的是，該公司幾乎是同時傳出的整體上市的消息反而沒有受到如此追捧。

工業(yè)自動化的市場之熱由此可見一斑。

機器人與3D打印

自動化又稱電控或工控，幾乎有電的地方都會用到，在專業(yè)人員眼中這幾乎可以算是一個古老的行業(yè)。事實上，從農(nóng)業(yè)、工業(yè)到服務業(yè)，自動化在現(xiàn)代工作生活中幾乎無處不在。

然而，近兩年來，自動行業(yè)兩個財富故事再次攪亂了巨大的資本市場。

首先，“機器人總動員”成為制造業(yè)發(fā)展的趨勢。中聯(lián)重科開始采購焊接機器人以替代價格不菲的焊接工人，華西能源新建的生產(chǎn)線開始大量采用工業(yè)自動化設(shè)備，按照富士康的規(guī)劃，2014年生產(chǎn)線上的機器人數(shù)量將達到100萬臺。國內(nèi)制造業(yè)和工業(yè)自動化是否已經(jīng)結(jié)上了“不解之緣”。

另一個故事3D打印則來源于去年風靡一時的兩段論述�！�3D打印有可能變革我們生產(chǎn)一切產(chǎn)品的方式奧巴馬在2月12日的國情咨文演講這樣闡述。隨后，《經(jīng)濟學人》則用專題論述”3D打印機帶來第三次工業(yè)革命。

據(jù)統(tǒng)計，目前中國國內(nèi)市場上已有5萬臺左右工業(yè)機器人在服役，從工業(yè)機器人密度（制造業(yè)中每萬名生產(chǎn)工人占有的機器人數(shù)量）來看，我國的機器人市場遠未達到發(fā)達水平。

業(yè)內(nèi)人士認為，機器人產(chǎn)業(yè)將是繼汽車、計算機之后出現(xiàn)的新興的大型高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。“十二五”是中國工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，市場需求也將呈現(xiàn)井噴式發(fā)展，工業(yè)機器人的需求量將以每年15%~20%的速度增長。

市場的熱捧映襯的卻是國內(nèi)企業(yè)的尷尬。中國本體制造企業(yè)35家，其中內(nèi)資26家。2012年國內(nèi)工業(yè)機器人企業(yè)年產(chǎn)量均小于500臺。2012年本土品牌機器人銷量僅1112臺，獨資及合資品牌銷量高達25790臺，市占率分別為4%和96%。

因此，不同廠商對自己的定位不同，因此也會采取不同的市場策略，抓住細分市場更加重要。

機械行業(yè)群雄并立，然而創(chuàng)業(yè)板上市公司機器人卻在去年脫穎而出，全年股價上漲52.15%，其間實現(xiàn)凈利潤2.08億元，同比增長30.3%，成為機器人行業(yè)的龍頭企業(yè)。

以秦川發(fā)展為例，規(guī)劃生產(chǎn)機器人關(guān)節(jié)減速器18萬套，其中一期生產(chǎn)9萬套，投資1.94億元，預計2015年達產(chǎn)新增銷售收入6.5億元，利潤總額將達到1.82億元。這意味著，公司兩年就能收回投資，而利潤率達到28%，顯示出行業(yè)極強的盈利能力。

而上海機電的控股股東電氣集團早就涉足機器人行業(yè)，電氣集團與國際機器人巨頭發(fā)那科共同設(shè)立的上海發(fā)那科機器人，2012年在國內(nèi)銷售額達到20億元，約4000臺，是國內(nèi)工業(yè)機器人銷售龍頭。

事實上，從事機器人研究的人分為兩個陣營，一個陣營嘗試創(chuàng)造出昂貴的類似于人類的機器人，一個陣營努力制作便宜的實用性自動化機器人。去年以來，在全球大熱的3D打印技術(shù)明顯屬于后者。

2012年全球3D打印的市場規(guī)模為22.04億美元，但中國3D打印市場規(guī)模只有10億元人民幣。不過，中國有望在近年躍升為全球最大的3D打印市場�！拔磥�3~5年有望以每年至少一倍的速度增長，2015年中國3D打印產(chǎn)業(yè)的市場規(guī)模將達到100億元左右�！敝袊�3D打印技術(shù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長羅軍表示，中國有潛力成為全球最大的3D打印市場。

核心部件待國產(chǎn)

工業(yè)機器人的核心部件包括機器人本體、減速器、伺服系統(tǒng)、控制系統(tǒng)四部分，從成本構(gòu)成來看，四部分分別占22%、24%、36%和12%左右。

秦川發(fā)展的相關(guān)人士介紹，在減速器和伺服電機等硬件方面，我國企業(yè)與國際巨頭的差距較大，國內(nèi)雖有伺服電機的技術(shù)，但產(chǎn)業(yè)化能力不行，而減速機幾乎就沒有產(chǎn)業(yè)化。

目前，75%精密減速機市場由兩家日本廠商壟斷，國際上主流廠家和國內(nèi)廠家均選用這兩家產(chǎn)品。RV減速機國內(nèi)尚未有成熟產(chǎn)品，諧波減速機國內(nèi)雖有蘇州綠的、中技克美等生產(chǎn)，但輸入轉(zhuǎn)速、傳動精度等仍與進口產(chǎn)品差距較大，距大規(guī)模市場化仍較遠。

據(jù)行業(yè)人士介紹，一臺精密減速器四大國際巨頭采購價為3萬~5萬元，賣給國內(nèi)關(guān)系好的客戶約7萬元，關(guān)系一般的普通客戶約12萬元，內(nèi)資企業(yè)采購精密減速機的成本比國際巨頭貴一倍還多，可見其間的利潤差別有多大。

業(yè)內(nèi)人士認為，機器人核心零部件國產(chǎn)化迫在眉睫。一旦核心零部件全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，內(nèi)資品牌即可在定價上拉開差距。若減速器、伺服電機和控制器等關(guān)鍵零部件國產(chǎn)化，假設(shè)平均降低30%的成本，則機器人單機制造成本可至少降低20%。

國內(nèi)發(fā)展仍顯緩慢

從目前的行業(yè)現(xiàn)狀來看，中國企業(yè)在自動化這臺大戲中依然處于“配角”的位置。創(chuàng)新能力不足、人才不夠、知識產(chǎn)權(quán)保護薄弱等對中國自動化發(fā)展形成了阻礙。雖然中國正在極力推進工業(yè)轉(zhuǎn)型升級，但在國內(nèi)工業(yè)自動化市場上扛著大旗占領(lǐng)陣地的依然是國外品牌。

在2012年的一次自