12月24日，世界運營里程最長的京廣高鐵以全程7小時59分正式運營。中國南車株洲電機(jī)有限公司再次為主力車型CRH380A提供核心動力。 

據(jù)介紹，京廣高鐵跨度達(dá)到2298公里，為世界高鐵之最。從南至北，溫差很大。為了確保牽引動力平穩(wěn)、安全、可靠，牽引電機(jī)采用200級絕緣、高速軸承等先進(jìn)技術(shù)，并采用強迫通風(fēng)冷卻方式。其牽引變壓器采用F級絕緣、全密封油浸技術(shù)，并采用世界領(lǐng)先的難燃性硅油冷卻技術(shù)。一系列先進(jìn)、成熟的技術(shù)確保電機(jī)、變壓器穩(wěn)定運行。自2008年以來，“南車電機(jī)”先后為武廣、京滬等每小時300公里速度等級高速動車組提高核心動力，已經(jīng)順利通過近300萬公里的“運行大考”，運行質(zhì)量“零缺陷”。京廣高鐵開通后，從長沙到北京的時間從原來的14小時減少到5小時40分，大大縮短了運行時間。此次服役京廣高鐵全線，公司派出技術(shù)專家組及優(yōu)秀的技工隊伍，全天候駐守京廣沿線北京西、北京南、石家莊、鄭州東、武漢、長沙、廣東南、深圳北、西安北等9個動車所，確保高鐵運行安全、舒適、快捷。