2012年，它憑借自主創(chuàng)新、不斷突破，與西門子、三菱等國際巨頭比肩

近日記者直擊企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會

探訪“杭汽輪”的技術(shù)底氣

我國裝備制造業(yè)規(guī)模已躍居世界第一，但受經(jīng)濟(jì)下行壓力、產(chǎn)銷增速回落等影響，在剛剛過去的2012年，對裝備制造業(yè)來說并不輕松。盡管如此，仍有一批企業(yè)在行業(yè)低谷中尋求轉(zhuǎn)機(jī)，以自主創(chuàng)新在專業(yè)領(lǐng)域做到了“第一”。

在2012年“中國企業(yè)500強(qiáng)”與“中國制造業(yè)500強(qiáng)”中，杭汽輪分列214位和108位。這家企業(yè)的工業(yè)汽輪機(jī)制造能力與產(chǎn)量已居世界第一位。2012年，杭汽輪憑借專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)一系列裝備制造技術(shù)的自主創(chuàng)新、不斷突破，與西門子、三菱等國際老牌制造業(yè)巨頭比肩而立。

近日，在杭汽輪第七屆技術(shù)創(chuàng)新大會上，記者看見了這家企業(yè)的技術(shù)底氣。

戰(zhàn)果：專業(yè)領(lǐng)域制造比肩西門子

高端汽輪機(jī)產(chǎn)品作為裝備制造業(yè)“皇冠上的明珠”，在過去很長一段時間內(nèi)，國際上只有美、德、日等少數(shù)國家能生產(chǎn)。作為中國第一家與德國進(jìn)行技術(shù)合作的公司，杭汽輪在國家第五個“五年計劃”發(fā)展時期與西門子公司洽談，并引進(jìn)了石油化工裝置的核心設(shè)備——工業(yè)汽輪機(jī)，至此，開始了“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”這條創(chuàng)新之路。

近日，在杭汽輪集團(tuán)第七屆技術(shù)創(chuàng)新大會上，企業(yè)自主開發(fā)的大型項(xiàng)目“100MW(十萬千瓦)等級工業(yè)汽輪機(jī)系列技術(shù)”獲得了特等獎，研發(fā)小組獲得獎金50萬元。

杭汽輪集團(tuán)技術(shù)中心主任葉鐘告訴記者，“十萬千瓦等級工業(yè)汽輪機(jī)系列技術(shù)”開發(fā)項(xiàng)目作為集團(tuán)歷年頒發(fā)的第二個科技進(jìn)步特等獎，同時也是國內(nèi)該領(lǐng)域最高技術(shù)的里程碑。

據(jù)介紹，目前全球市場對工業(yè)汽輪機(jī)的需求一般在8萬千瓦，“十萬千瓦”技術(shù)的突破，不僅為“杭汽輪”今后十幾年的工業(yè)汽輪機(jī)發(fā)展版圖作好了儲備，也為我國乃至全球石油化工裝置大型化發(fā)展作好了提供關(guān)鍵設(shè)備的準(zhǔn)備。

葉鐘表示，這一項(xiàng)目的完成，標(biāo)志杭汽輪工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)達(dá)到國際領(lǐng)先水平，成為現(xiàn)階段除德國西門子外，唯一能向市場提供十萬千瓦工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)和產(chǎn)品的公司，同時也保證了杭汽輪在“十二五”期間以及今后8至10年中，在這一領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

該項(xiàng)目小組成員毛漢忠告訴記者，杭汽輪的工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)，最早來自于德國西門子，在引進(jìn)技術(shù)后的二三十年里，企業(yè)一直利用引進(jìn)技術(shù)潛心研究，務(wù)求實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的自主創(chuàng)新和突破，達(dá)到“青出于藍(lán)”。

毛漢忠表示，杭汽輪在上世紀(jì)70年代引進(jìn)的三系列反動式工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)，是西門子通過二三十年的不斷改進(jìn)才最終形成的。如今十萬千瓦等級系列技術(shù)雖已正式形成體系，但仍然需要不斷改進(jìn)與完善。在今后十年甚至更長的時間里，杭汽輪的工業(yè)汽輪機(jī)產(chǎn)品，都將出自這個新的工業(yè)汽輪機(jī)技術(shù)體系。

“只有發(fā)展自己的工業(yè)汽輪機(jī)先進(jìn)技術(shù)，才能長久躋身世界工業(yè)汽輪機(jī)先列，為企業(yè)和國家實(shí)現(xiàn)突破。在這個項(xiàng)目的進(jìn)行過程中，我們已經(jīng)利用這項(xiàng)新技術(shù)，為用戶提供了數(shù)十臺新產(chǎn)品，為公司增加了十億產(chǎn)值。這些超出引進(jìn)技術(shù)范圍的大型工業(yè)汽輪機(jī)，已經(jīng)成為杭汽輪又一個可靠的、巨大的利潤增長點(diǎn)。我們很有信心，通過不懈努力，使杭汽輪能夠憑借這項(xiàng)新的技術(shù)體系，與國外工業(yè)汽輪機(jī)企業(yè)一較高下，躋身世界先進(jìn)行列�！�

路徑：自主創(chuàng)新，甩掉“洋拐杖”

近年來，隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，工業(yè)裝置大型化成為趨勢，工業(yè)汽輪機(jī)的需求也日趨大型化、自動化、高轉(zhuǎn)速高效率。黨的十八大報告中提出，推動先進(jìn)制造業(yè)健康發(fā)展，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。對許多制造企業(yè)來說，技術(shù)創(chuàng)新成為推動企業(yè)升級發(fā)展的不二之選。在杭汽輪，從上至下，從管理層到一線員工，如何在工作中不斷提高手藝、創(chuàng)新技術(shù)是每個人最關(guān)心的事。

“80后”小伙馮俊瑋是杭汽輪集團(tuán)中央研究院的一名員工，2009年進(jìn)入企業(yè)以來，結(jié)婚成家、按揭買房，還剛剛升級做了父親，幸福之情溢于言表。

在中央研究院，馮俊瑋的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)產(chǎn)品和技術(shù)的前瞻性研究，為分子公司提供如材料、結(jié)構(gòu)、氣動等共性技術(shù)的研究以及試驗(yàn)服務(wù)。近年來，杭汽輪加強(qiáng)了與國內(nèi)重點(diǎn)高校的合作，利用先進(jìn)科研資源，共同突破關(guān)鍵性技術(shù)難題。

馮俊瑋說，他參與的第一個項(xiàng)目就是與清華大學(xué)合作研發(fā)的壓縮機(jī)項(xiàng)目，由于產(chǎn)品整體尺寸小、空間有限，設(shè)計難度大，為了早日攻關(guān)，技術(shù)人員在實(shí)驗(yàn)室度過了多個不眠之夜。

“我們自主創(chuàng)新的產(chǎn)品，沒有資料可以參考，大家只能從零開始，以螞蟻啃骨頭的精神，一點(diǎn)一滴地設(shè)計結(jié)構(gòu)繪制圖紙，和同事一起反復(fù)推敲設(shè)計和工藝的要求，不斷修改完善設(shè)計方案，解決加工裝配中的各種難題。”

杭汽輪集團(tuán)掌門人聶忠海告訴記者，如今，杭汽輪已經(jīng)從過去單純的引進(jìn)技術(shù)，發(fā)展為合作生產(chǎn)、消化吸收到再創(chuàng)新，與德國西門子、美國通用電氣、日本三菱重工等全球制造業(yè)巨頭建立合作生產(chǎn)關(guān)系，通過“聯(lián)合設(shè)計”、“分工制造”、“合作服務(wù)”，開闊了科技人員的視野，培育了自己的研發(fā)隊(duì)伍，鍛煉了技術(shù)工人，為企業(yè)自主創(chuàng)新積累了更多的經(jīng)驗(yàn)，形成了具有杭汽輪特色的自主創(chuàng)新模式。

“開展國際合作交流，企業(yè)最終目的是自主創(chuàng)新。只有走上這條道路，在這個環(huán)節(jié)上獲得突破，才能甩掉‘洋拐杖’，主動參與國際競爭，才能使企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟(jì)效益和生存環(huán)境�！甭欀液Ｕf。