幾乎在所有工業(yè)領(lǐng)域中都可看到減速電機的身影。雖然能夠提供標(biāo)準(zhǔn)和定制減速電機的制造商數(shù)以百計，但能提供集成驅(qū)動解決方案的供應(yīng)商卻屈指可數(shù)，包括從方案設(shè)計、系統(tǒng)實現(xiàn)一直到整個驅(qū)動鏈控制。為了向客戶提供完美的驅(qū)動鏈解決方案，聲譽卓著的完整驅(qū)動系統(tǒng)供應(yīng)商西門子公司經(jīng)過數(shù)年努力，成功研制出全新一代工業(yè)品減速電機。該系列減速電機在2012年漢諾威工業(yè)博覽會上閃耀亮相。

近些年來，機器和設(shè)備的能效一直受到人們的密切關(guān)注。除能效外，驅(qū)動技術(shù)解決方案的精準(zhǔn)設(shè)計和實現(xiàn)也非常重要。因此，若能提供涵蓋整個驅(qū)動鏈的完美集成解決方案，從方案設(shè)計、系統(tǒng)實現(xiàn)一直到交付使用，將不啻為一種好途徑。但要把來自不同制造商的部件都集成到同一個系統(tǒng)中卻并非易事。

如今，西門子另辟蹊徑，向世人展示出一種獨具創(chuàng)意的嶄新理念：為了始終保持一流品質(zhì)，西門子克服重重挑戰(zhàn)，將從方案規(guī)劃、設(shè)計一直到后期服務(wù)的所有階段完美集成在一起，并不斷優(yōu)化整個驅(qū)動鏈，旨在能夠在全球范圍內(nèi)提供全面的產(chǎn)品和服務(wù)解決方案。憑借在2012年漢諾威工業(yè)博覽會上亮相的全新一代Simogear減速電機系列的成功研制，西門子再次完善了驅(qū)動鏈的重要一環(huán)。通過取代眾所周知的Motox減速電機，Simogear將給設(shè)備廠商帶來更高的可靠性、通用性、靈活性和更豐富的產(chǎn)品范圍。

標(biāo)準(zhǔn)尺寸設(shè)計，方便工程實現(xiàn)

一個完美運行的驅(qū)動鏈必定會給汽車、物流、食品飲料等各個行業(yè)領(lǐng)域的物料裝卸帶來方便。不僅有助于提高企業(yè)經(jīng)濟效益，而且還能降低運營成本、提高系統(tǒng)和設(shè)備可用性以及服務(wù)能力。對設(shè)備廠商而言，應(yīng)用西門子Simogear全新減速電機系列意味著一種前所未有的創(chuàng)新設(shè)計方式。

通過采用標(biāo)準(zhǔn)安裝尺寸（能夠適用于不同中心高、輸出軸、底腳和法蘭安裝件等），西門子Simogear全新減速電機支持市場主流的成熟設(shè)計準(zhǔn)則。這意味著更換供應(yīng)商或?qū)ふ伊硪患夜��?yīng)商以分?jǐn)傦L(fēng)險，將變得與花費較小成本對現(xiàn)有驅(qū)動系統(tǒng)進行升級改造或重新設(shè)計一樣容易。

除這些特征外，通過對Simogear減速電機的技術(shù)細(xì)節(jié)進行仔細(xì)研究還會發(fā)現(xiàn)，與市場上其它競爭對手的產(chǎn)品相比，該系列減速電機的性能有了明顯改善。例如，在該系列新型減速電機的兩級傳動斜齒輪-傘齒輪齒輪箱中，第一級速比非常大，其總傳動比介于3.5和60之間。

由于采用特殊設(shè)計，因此省去了一個傳動級

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這一點，是因為西門子采用結(jié)構(gòu)更加緊湊的插入式小齒輪設(shè)計，取代了許多知名競爭對手采用的軸裝式小齒輪設(shè)計。在該設(shè)計中，小齒輪不是安裝在電機軸上，而是直接插入到電機軸孔內(nèi)。因此，小齒輪的尺寸大大減小，從而使上文提到的第一級傳動級的速比顯著提高。

這給設(shè)備廠商帶來的好處顯而易見：在某些情況下，可以省去一級傳動級，從而提高傳動效率。因為按照近似準(zhǔn)則，傳動級每增加一級，效率便會降低2%。與此同時，因為第一傳動級的圓周速度較低，因此，由于浸入油中而帶來的噪音和損失也得以降低。并且，由于可以減少一級傳動級，因此，齒輪箱內(nèi)的零部件更少，減速電機的重量更輕。

此外，在研制Simogear減速電機的過程中，西門子還考慮到，可以在不必改變安裝尺寸的情況下，為齒輪箱配備高效率等級的IE2電機，甚至效率等級更高的IE3電機。因此，當(dāng)把效率等級從IE2提高到IE3時，無需改變電機軸高尺寸。對工廠廠商而言，這意味著效率等級為IE3的電機也可以擁有很寬的速比范圍。

由于采用集成電機端蓋，結(jié)構(gòu)更加緊湊

該系列電機的另一大亮點是電機的集成端蓋，以取代其它制造商采用的過度盤加端蓋的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)。憑借該設(shè)計，全新一代Simogear減速電機系列減小了機身長度，并且省去了一個接口或密封面，從而令電機結(jié)構(gòu)更加緊湊，維護更加方便。同樣的設(shè)計還用在了斜齒輪-傘齒輪齒輪箱上，由于小齒輪軸采用了新的軸承布置方式，長度更短，重量更輕。

此外，對標(biāo)準(zhǔn)部件進行的設(shè)計改進還使得Simogear減速電機的產(chǎn)品范圍比之前的Motox減速電機更加豐富。而更加細(xì)分的規(guī)格和速比等級不僅可提高經(jīng)濟效益，而且還便于設(shè)備廠商設(shè)計驅(qū)動解決方案。

模塊化設(shè)計，靈活性更強

在電機方面，Simogear采用了西門子榮獲專*的Modulog模塊化系統(tǒng)設(shè)計原則。該模塊化系統(tǒng)的核心是為額定功率介于0.09到200kW的2、4或6極基本型電機，適合各種國際電源。在電機尾部，單獨配置的小軸能夠確保電機靈活滿足性能要求：制動器、逆止器、編碼器和風(fēng)扇均可通過小軸安裝到電機系統(tǒng)中。其優(yōu)點是：這種小軸設(shè)計比多種類的轉(zhuǎn)子軸易于搬運和貯存。因此，減速電機可以按照工廠廠商的要求輕松完成配置，且交付周期更短。

齒輪箱的材料選擇也體現(xiàn)出對客戶需求的高度重視。尤其是對重量要求較高的應(yīng)用場合，西門子可提供一系列完全采用鋁制外殼的低扭矩齒輪箱和相應(yīng)電機。此外，規(guī)格29以下的小型減速電機還配備終身潤滑系統(tǒng)。為了延長維護周期，建議盡量使用合成機油。

一流的軟硬件配置，共同打造完美的驅(qū)動鏈

該系列新型減速電機的設(shè)計和研發(fā)工程師們非常重視齒輪箱的額定扭矩、允許徑向力、輸出軸直徑、軸承使用壽命以及齒輪齒疲勞強度之間的良好平衡。如今，憑借全新一代Simogear減速電機（可取代之前的Motox系列減速電機），進一步提升了西門子作為完美系統(tǒng)和解決方案合作伙伴的良好形象。在全集成自動化系統(tǒng)中，通過Simogear新一代減速電機，西門子可提供涵蓋從方案規(guī)劃、設(shè)計一直到后期服務(wù)