我國節(jié)能與新能源汽車在國家政策的鼓勵下前景看好，但也存在諸如電池續(xù)航能力有限、電池造價高、充電模式多樣等問題�！豆�(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》明確，節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展要以純電驅動為汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業(yè)化，推廣普及非插電式混合動力汽車、節(jié)能內燃機汽車，提升我國汽車產業(yè)整體技術水平。要因地制宜建設慢速充電樁和公共快速充換電設施，制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯級利用和回收管理體系。同時，相關部門將完善標準體系和準人管理制度，加強財稅金融政策支持，營造有利于產業(yè)發(fā)展的市場環(huán)境，加強科研和人才保障，積極開展國際合作。

　　對此，業(yè)內建議，目前應擱置爭議，利用市場機制，降低成本，示范運營，促進節(jié)能與新能源汽車產業(yè)化、市場化和規(guī)�；�。有業(yè)內人士表示，在現有的技術條件下，混合動力車在節(jié)能汽車市場上占據相對主要的地位。油價步入“8元”時代在某種程度上會對節(jié)能與新能源汽車產生一定的刺激、拉動作用，今后節(jié)能與新能源汽車銷量應該有一個較好的表現。此外，今年我國部分地市開始對PM2.5進行監(jiān)測，到2015年，對PM2.5的監(jiān)測要覆蓋所有地級以上城市，這也將間接促進新能源汽車和節(jié)能汽車的發(fā)展。中汽協(xié)相關負責人表示，在發(fā)展新能源汽車方面，自主品牌的發(fā)展會受到規(guī)劃的重點扶持，在培育產業(yè)的過程中會出現幾大龍頭企業(yè)，起到表率作用并帶動整個產業(yè)的發(fā)展。

　　發(fā)展節(jié)能與新能源汽車需要關鍵材料的支撐，包括高強度鋼、輕質合金材料、塑料復合材料、電機用硅鋼片、永磁材料等材料的開發(fā)和應用。對于鋼鐵行業(yè)來講，節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展無疑為汽車用鋼提供了更為廣闊的市場，這也意味著汽車企業(yè)與鋼鐵企業(yè)存在著更為廣闊的合作空間。