國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)近日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署大氣污染防治十條措施。其中第九條就是將重污染天氣納入地方政府突發(fā)事件應(yīng)急管理，根據(jù)污染等級(jí)及時(shí)采取重污染企業(yè)限產(chǎn)限排、機(jī)動(dòng)車限行等措施。城市大氣污染，出現(xiàn)對(duì)人身體有害的陰霾天氣，汽車尾氣排放有著一定的“貢獻(xiàn)”，因此，治理大氣從一定角度來(lái)講也要重點(diǎn)治理汽車尾氣，最好的結(jié)果當(dāng)然就是零排放。

　　要做到零排放或者排放量極低，無(wú)論是目前還是未來(lái)，必由之路就只有新能源汽車，盡管目前的新能源量產(chǎn)車還只局限在混動(dòng)與少量的電動(dòng)，但排放絕對(duì)為零的新能源車一定還是未來(lái)汽車研發(fā)與制造的重要方向。

　　自從加入世界貿(mào)易組織后，我國(guó)快速邁入汽車時(shí)代，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱性產(chǎn)業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)汽車保有量已突破1億輛。日益擁堵不堪的交通，以及近年來(lái)全國(guó)不少城市大面積遭受的霧霾侵害，給環(huán)保帶來(lái)的壓力越來(lái)越大。

　　發(fā)展新能源汽車的口號(hào)也喊了很多年，但一直是“只聞樓梯響，不見(jiàn)人下來(lái)”，全國(guó)的新能源汽車銷售也是捉襟見(jiàn)肘。今年的兩會(huì)期間，治理大氣污染、大力發(fā)展新能源汽車等，成為汽車界代表、委員們最關(guān)注的話題�，F(xiàn)在國(guó)務(wù)院又著重要治理大氣污染，這將有效推動(dòng)新能源汽車發(fā)展“戰(zhàn)略機(jī)遇期”的到來(lái)。然而前景很誘人，困難依然不少。

　　目前由于技術(shù)原因，原本受冷落的混動(dòng)又開始變熱，而一直被認(rèn)為是發(fā)展方向的純電動(dòng)熱似乎有所降溫，但不管技術(shù)瓶頸如何，真正想做到無(wú)排放，純電動(dòng)依然還是未來(lái)的發(fā)展方向，因?yàn)榧夹g(shù)的發(fā)展一直沒(méi)有止步，以色列Better Place公司的破產(chǎn)宣布電動(dòng)車換電模式失敗，但是以比亞迪為首的車企對(duì)充電式電動(dòng)車的研發(fā)卻已進(jìn)入了一個(gè)新的階段。

　　除了純電動(dòng)，還有太陽(yáng)能、氫動(dòng)力，不管怎樣，零排放才是汽車工業(yè)發(fā)展的終極目標(biāo)。