“目前，中國(guó)是到了不得不重視霧霾治理的時(shí)候了。”國(guó)際低碳經(jīng)濟(jì)研究所聯(lián)席所長(zhǎng)、日本名古屋大學(xué)教授薛進(jìn)軍說(shuō)。

　　如何治理？治理霧霾難在哪里？是擺在政府、企業(yè)、社會(huì)面前的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。

　　能源結(jié)構(gòu)，難改

　　燃煤排放的二氧化硫等污染物，被認(rèn)為是PM2.5的重要來(lái)源之一。消解過(guò)剩產(chǎn)能、壓減燃煤、提高可再生能源利用率、“煤改氣”等，都是環(huán)境治理的重要步驟。這樣一來(lái)，改變能源結(jié)構(gòu)就變得尤為重要。

　　“如果這種能源結(jié)構(gòu)不徹底改變，霧霾不可能從根本上解除。”薛進(jìn)軍告訴記者。

　　那么，如何轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)？

　　這基本上很難。北京城市運(yùn)行與發(fā)展研究中心主任、中科院科技政策與管理科學(xué)研究所研究員陳銳認(rèn)為：“我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化缺乏系統(tǒng)性思考，認(rèn)為產(chǎn)能過(guò)剩，就去消解產(chǎn)能過(guò)剩。我國(guó)通過(guò)一次原材料供給生產(chǎn)資源型產(chǎn)品，從而帶動(dòng)后續(xù)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)。一次產(chǎn)業(yè)一旦停滯，不采煤，去用天然氣，又出現(xiàn)氣荒，能源一直處于失衡狀態(tài)。”他指出，2009年，因天然氣短缺杭州多家企業(yè)被關(guān)停，武漢市26座加氣站全面停止供氣。國(guó)內(nèi)天然氣批發(fā)價(jià)平均每噸已暴漲500元以上，漲幅超過(guò)兩成。各地紛紛展開(kāi)的“煤改氣”工程，也因?yàn)?ldquo;氣短”而多次遭遇質(zhì)疑。

　　中國(guó)社會(huì)科學(xué)院城市發(fā)展與環(huán)境研究所副研究員李萌表示：“我國(guó)在能源結(jié)構(gòu)中對(duì)煤炭依賴非常嚴(yán)重，這個(gè)問(wèn)題的解決也不可能一蹴而就，那種‘畢其功于一役’的想法和做法都是不可取的。”

　　“提高可再生能源利用率也是治理霧霾途徑之一。”中國(guó)可再生能源協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張平告訴記者。但是薛進(jìn)軍告訴記者，“據(jù)國(guó)家發(fā)改委能源所的研究，中國(guó)能源結(jié)構(gòu)從以煤炭為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥稍偕�能源為主的轉(zhuǎn)折點(diǎn)在2050年左右。”

　　看來(lái)，轉(zhuǎn)變能源結(jié)構(gòu)來(lái)治理霧霾真的很難。

　　然而另一個(gè)霧霾源——機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放，它的治理結(jié)果也不太理想。相關(guān)治理措施不斷出臺(tái)。但不論是“搖號(hào)購(gòu)車(chē)”還是“限行”，都無(wú)法改變積重難返的現(xiàn)狀。據(jù)悉，2012年初，北京市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量就突破了500萬(wàn)，這個(gè)數(shù)字還在不斷增加，持續(xù)向大氣排放著PM2.5。

　　還有城市與農(nóng)村、中心與邊緣區(qū)域資源配置嚴(yán)重不合理，人口不斷向大城市涌入，機(jī)動(dòng)車(chē)怎能不增加，抑制尾氣排放又怎能不難呢？

　　“超級(jí)城市”的繁華曾經(jīng)令我們驕傲，而當(dāng)越來(lái)越多的問(wèn)題暴露出來(lái)，我們必須重新思考，城市是不是快被拖垮了？而霧霾，是不是一個(gè)警告？