智能交通是基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運輸?shù)姆��?wù)系統(tǒng)，已發(fā)展為集交通信息采集、通信傳輸、數(shù)據(jù)處理、控制指揮等技術(shù)為一體的多學(xué)科應(yīng)用型產(chǎn)業(yè)。據(jù)全球最大的技術(shù)專家聯(lián)盟IEEE表示，絕大多數(shù)的交通事故是由駕駛員的過失造成的。如果現(xiàn)有的智能交通技術(shù)能被應(yīng)用于汽車和道路中，多達90%的事故可以避免。這些技術(shù)包括電子和計算技術(shù)，例如可感知疲勞駕駛的車載視覺系統(tǒng)和傳感器，車道偏離警示系統(tǒng)，以及以安全應(yīng)用為目的的汽車間和汽車與基礎(chǔ)設(shè)施間的通信系統(tǒng)。

　　隨著平安城市建設(shè)的如火如荼，智能交通作為平安城市建設(shè)的重要部分，其不僅獲得了新的發(fā)展商機同時也肩負起了交通安全的責(zé)任。就商機來說，智能交通在明年將得到爆發(fā)性的增長。根據(jù)中國智能交通協(xié)會所提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計2009-2016年，中國城市道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達到1077.58億元，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過400億元，年均投資額超50億元。

　　智能交通系統(tǒng)在緩解交通堵塞、減少空氣污染、降低物流成本、減少交通事故等方面有著積極的社會經(jīng)濟效應(yīng)。

　　近年來，我國的ITS研究、開發(fā)及應(yīng)用都取得了顯著成果，例如上海城市交通各部門在應(yīng)用ITS高科技技術(shù)方面取得了很大的成績;各部門根據(jù)自身的特點;研究開發(fā)了許多科技成果用于交通領(lǐng)域中，如道路交通流量的實時自動采集技術(shù)、交通管理的SCATS系統(tǒng);高速公路聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，以及公共交通的智能管理系統(tǒng)等，都為交通規(guī)劃在ITS技術(shù)方面的全面應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

　　各地建智能交通系統(tǒng)明年規(guī)模將達千億

　　7.23甬溫線特別重大鐵路交通事故發(fā)生后，舉國哀慟，也再次引發(fā)了人們對交通安全的強烈關(guān)注。如果說暢行是交通的基本價值，那么安全則是發(fā)展交通的重要前提和根本保證。智能交通在保障交通安全方面，也發(fā)揮著舉足輕重的作用。利用智能交通技術(shù)改善交通安全，成為了人們對智能交通的又一深切期待。

　　在交通擁堵、交通安全等重大難題下，各大城市紛紛建設(shè)和完善智能交通系統(tǒng)。2012年北京市交通委發(fā)布未來5年北京交通信息化發(fā)展目標："十二五"期間，北京市規(guī)劃投資56億元，提升智能交通。與此同時，蘭州將籌資7億余元建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的智能交通系統(tǒng)，欲借助互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)道路智能化;南京也提出利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在2年內(nèi)構(gòu)建一個以全面"感知"為基礎(chǔ)的新型智能交通系統(tǒng);番禺投資4000萬元、鄭州投資8000萬元、禪城計劃投入1億元人民幣;深圳也將在三年內(nèi)建成六大智能交通系統(tǒng)，均為打造城市智能交通系統(tǒng)。智能交通建設(shè)得到了快速發(fā)展。

　　據(jù)清科研究中心最新報告顯示，我國智能交通行業(yè)進入快速發(fā)展階段，去年智能交通行業(yè)整體市場規(guī)模近800億元，預(yù)計到2012年，整體市場規(guī)模或?qū)⒊�過1000億元，市場增長率保持在10%以上。報告認為，智能交通將成為緩解城市交通壓力、減少交通事故的重要手段，從而獲得政府部門的大量投資，而政府公共服務(wù)部門則將成為智能交通應(yīng)用的主要采購力量。在物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展初期，政府采購模式保證了行業(yè)的快速發(fā)展，對行業(yè)的推動起到了至關(guān)重要的作用。

　　智能交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景受到了資本市場的廣泛關(guān)注，同時智能交通系統(tǒng)的實際應(yīng)用也是民眾的一大期望。智能交通能否真正用之于民，智能交通在發(fā)展商機的同時能否擔(dān)負安全責(zé)任，這些還需實踐證明，希望智能交通能讓百姓真正體驗到安全生活，減少悲劇的發(fā)生。